Пилот F-35 рассказал о положительных и отрицательных сторонах истребителей. Бомбардировщик является первой моделью, в которой используется сенсорный экран.
Изображение взято с: pixabay.com
Благодаря нововведению управление истребителем стало намного проще, так как сенсоры способны обеспечивать быструю смену функционала. При этом их значительным недостатком считается отсутствие тактильной обратной связи. «Сейчас мне приходится нажимать не на ту часть экрана приблизительно в 20% случаев», — сообщил пилот. Он добавил, чаще всего подобные ситуации происходят в ходе турбулентности.
Также пилот заявил, что проекционные дисплеи HUD, которые устарели, были гораздо лучше, чем разработанные на заказ «волшебные шлемы», стоимостью $400 тысяч. Согласно его утверждению, старые экраны отображали информацию без сжатия, соответствуя полю зрения. При этом функция голосового ввода в бомбардировщике абсолютно не нужна, так как при полёте не имеет необходимую стабильность.
