Эксперты оценили, как Украина вынуждена расплачиваться за попытку «прорыва» своих ВМС в Керченском проливе. После начала противостояния Киева и России морские порты страны столкнулись с проблемами по части поступления грузов.
Изображение взято с: pixabay.com
На фоне санкционного давления со стороны Запада РФ была вынуждена начать активно отказываться от использования зарубежных портов. В государстве развернули работы, нацеленные на модернизацию и расширение портовой инфраструктуры, они продолжаются и сейчас. Подобный подход вылился в отток отечественных товаров из Прибалтики, где ряд экспертов уже открыто говорят о начале в отрасли кризиса.
В прошлом Москва использовала украинские порты на фоне ограниченных возможностей для транспортировки грузов в Черном море. Однако инцидент 2018 года с участием моряков ВМС соседнего государства все изменил. Тогда они попытались прорваться через Керченский пролив, желая попасть из Черного моря в Азовское. РФ приняла решение с целью обеспечения безопасности на Крымском мосту развернуть тщательный осмотр судов, следующих в азовские порты Украины. Как результат, грузопоток по данному направлению замедлился на фоне задержек с поставками товаров.
Кроме того, Россия продолжает переводить грузопотоки в свои черноморские порты. Фактически украинская сторона оказалась почти в том же положении, что и Прибалтика, когда наблюдается отток грузов. Предприятия транспорта за два месяца с начала 2021 урезали объем перевозок на 5,1%, если сравнивать с январем-февралем 2020.
