В послевоенный период 40-50-х годов минувшего столетия большинство автопроизводителей мира продолжали собирать свои машины вручную. Благодаря этому они могли выпускать действительно красивые и уникальные экземпляров. Эксперты портала 110km.ru составили список из семи наиболее красивых творений автомобильных инженеров того времени.
Изображение взято с: youtube.com
Figoni & Falaschi Delahaye 135 MS «Narval»
Этот образец был создан специалистами французской мастерской Giuseppe Figoni & Ovidio Falaschi и даже в настоящее время считается одним из самых привлекательных автомобилей. Кабриолет построен на базе Delahaye 135 MS и впервые представлен на суд широкой публики в Париже в далеком 1946 году. Всего инженеры компании выпустили менее 10 экземпляров таких машин, оснащавшихся 3,6-литровыми 125-сильными двигателями и механическими КПП на 4 передачи.
Изображение взято с: .youtube.com
Norman E. Timbs Buick Streamliner
Этот невероятный экземпляр собран американским инженером Норманном Тимбсом в 1948 году. Сообщается, что на создание данной уникальной модели мастеру пришлось потратить 30 месяцев и около 10 000 долларов США – сумма по тем временам просто колоссальная.
Изображение взято с: wikimedia.org
Triumph 1800 Roadster
Инженеры британской компании Triumph сегодня специализируются на выпуске мотоциклов, однако в прошлом столетии этот бренд успешно производил автомобили. Родстер Triumph 1800 Roadster был впервые представлен в 1946 году, а его внешность стала своего рода квинтэссенцией традиций британского автомобилестроения той эпохи.
Изображение взято с: wikimedia.org
Daimler DE36
Дебют купе Daimler DE36 состоялся в рамках Лондонского международного автосалона 1948 года. Причем, выставочный экземпляр создатели решили покрасить в оттенок зеленоватой яшмы, из-за чего машину прозвали «Зеленой богиней». Шасси этого авто изначально проектировали под сборку крупных и довольно вместительных моделей, ведь его колесная база достигает отметки в 380 сантиметров. Возможно, именно из-за этой особенности купе вышло действительно величественным во всех смыслах этого слова.
Изображение взято с: wikimedia.org
Allard K1
Первым, кто додумался установить мощный американский двигатель V8 на легкий спортивный спорткар, как оказалось, был вовсе не Кэрролл Шелби, а именно сэр Сидней Аллард. Еще в годы войны в своей мастерской инженер занимался обслуживанием и переоборудованием военных машин Ford, а вот родстер Allard K1 был собран только в 1946 году. Этот автомобиль создатель оснастил 3,6-литровой «восьмеркой» мощностью 97 лошадиных сил.
Изображение взято с: wikimedia.org
Tucker Torpedo
Этот огромный 5,5-метровый американский седан с задним расположением двигателя был впервые представлен в 1948 году. Одной из ключевых особенностей модели стали двери, которые открывались «навстречу» друг другу. Более того, руль инженеры решили установить прямо по центру передней панели. В движение Tucker Torpedo приводился благодаря огромному 5,5-литровому силовому агрегату, что позволяло ему развивать скорость вплоть до 200 километров в час.
Изображение взято с: wikimedia.org
Talbot-Lago T26 Grand Sport
Этот автомобиль, сочетающий в себе мощность спортивного болида и роскошь представительского лимузина, приводился в движение 4,5-литровой рядной «шестеркой» мощностью 190 л. с. К слову, благодаря этому Talbot-Lago T26 Grand Sport долгое время считался самым мощным серийным автомобилем в мире. Максимальная скорость, которую могла развивать данная модель, составляла 200 километров в час.
