В советские времена на автозаводах говорили так: «Главное, чтобы труба дымила». Это означало, что руководство и работники завода должны прикладывать максимум усилий, дабы конвейер не останавливался. И этот принцип после ввода антироссийских санкций вновь стал актуален…
Алексей Кованов
Так, чтобы конвейер, где собирают грузовики КамАЗ, не простаивал, Минпромторг разрешил грузовому автогиганту выпускать автомобили, отвечающие эконормам Евро-2. Они лишены всякой электроники, имеют механическое управление и простые топливные насосы марки ЯЗДА.
Более того, некоторые из грузовиков Евро-2 даже не станут оснащать антиблокировочной системой тормозов, уточняют наши коллеги из «Авторевю». Напомним, что АБС российскому автозаводу поставляли компании Wabko Westingaus и Knorr-Bremse.
В общем, КамАЗ вновь начинает выпускать примитивную технику, как тот тягач из сериала «Дальнобойщики» двадцатилетней давности, на котором ездили Иваныч (Владимир Гостюхин) и Сашок (Владислав Галкин).
В общем, после разрыва отношений между КамАЗом и зарубежными партнерами российский автогигант столкнулся с серьезными проблемами. Поначалу казалось, что процесс импортозамещения будет достаточно быстрым, но сейчас заводчане считают иначе…
