Последние полгода АВТОВАЗ лихорадило — конвейеры в Тольятти и Ижевске приходилось периодически останавливать из-за нехватки электронных комплектующих. В марте проблем добавило санкционное давление и логистические неурядицы. В итоге, конвейерные линии работали урывками по 2—3 дня, а потом вставали на паузу.
Алексей Кованов
Понимая, что отделу закупок нужно спешно искать новых поставщиков (отечественных и азиатских), а затем — поднакопить достаточное количество компонентов, руководство АВТОВАЗа приняло единственно верное решение перенести летние корпоративные каникулы на весну. Поэтому 4 апреля заводские конвейеры остановились, чтобы запуститься только 25-го.
Некоторые производители комплектующих также собираются поставить работу на паузу, но другая часть продолжит делать компоненты «про запас». Кроме того, внезапный отпуск грозит сотрудникам авторанспортных предприятий, что доставляли заводчан к вазовским проходным.
Май АВТОВАЗ готов отработать полноценно. А вот июнь принесет сотрудникам четырехдневную рабочую неделю… В пятый день можно пойти на общественные работы, которые будут оплачены отдельно, из федерального бюджета.
Кстати, уже через пару месяцев российский автогигант планирует начать выпуск автомобилей с минимальным применением импортных комплектующих. Портал «АвтоВзгляд» рассказывает, чем эти машины будут интересны российским покупателям.
