Спрос на доставку грузов из азиатских стран — в частности, из Китая — растет самыми активными темпами. Поэтому, как выяснил портал «АвтоВзгляд», российским службам доставки приходится оперативно наращивать объемы перевозок грузов на этом направлении.
Алексей Кованов
Как рассказали «АвтоВзгляду» в ГК «Деловые линии», сейчас главные клиенты грузоперевозчиков — это компании и индивидуальные предприниматели. Они чаще всего отправляют комплектующие, сырье, оборудование и, конечно, запчасти (для автомобилей, станков и прочего).
Для небольших партий товаров чаще используется авиадоставка, а для крупных — контейнерные перевозки. Самые активные отгрузки происходит из таких промышленных центров как Шанхай, Пекин, Шенчьжень, Циндао и других.
Для доставки товаров из Европы и США сейчас приходится изобретать новые логистические схемы. Например, отправления из-за океана приходят в порт Владивостока, после чего самолетами перевозятся в другие регионы России.
Кстати, о том, что российский рынок, в том числе сегмент комплектующих и запчастей для автомобилей, все активнее переориентируется на поставки из КНР, ранее говорил и другой перевозчик — компания ПЭК, у которой объем заявок на перевозки из Китая вырос почти втрое.
ПОДПИШИТЕСЬ НА ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
ПОРТАЛА «АВТОВЗГЛЯД» В TELEGRAM
