Многие водители слышали о запрете на буксировку автомобилей с автоматической коробкой передач, но не все знают, с чем это связано. В отличие от механической трансмиссии, которая не предъявляет жестких требований к транспортировке, автоматические коробки передач обладают конструктивными особенностями, требующими особого подхода. Однако ограничения зависят от конкретного типа АКПП, а точные рекомендации можно найти в технической документации автомобиля.
Автомобили с гидротрансформаторной коробкой передач чаще всего нельзя использовать в качестве тягача, а их буксировка требует соблюдения строгих правил. Основная причина – особенности конструкции: при заглушенном двигателе масляный насос, отвечающий за циркуляцию масла, перестает работать. Это приводит к отсутствию смазки и охлаждения, что может вызвать перегрев и повреждение трансмиссии. В результате эксплуатация АКПП в таком режиме приводит к ускоренному износу и серьезным поломкам.
Если буксировка автомобиля с автоматической коробкой передач все же необходима, делать это можно только при включенной нейтральной передаче (N). Кроме того, существует ограничение по скорости и расстоянию: в большинстве случаев не рекомендуется превышать 10–50 км/ч, а максимальная дистанция, на которую допускается перемещение без остановки, варьируется от 1,5 до 50 км в зависимости от модели. При этом использование таких автомобилей в роли тягача также крайне нежелательно. Особенно это касается машин с маломощными двигателями, у которых трансмиссия не рассчитана на значительные нагрузки.
Роботизированные коробки передач требуют особого внимания. Несмотря на сходство их механической части с традиционной механической КПП, наличие электронного управления накладывает дополнительные ограничения. Если трансмиссия оснащена двумя сцеплениями, буксировка должна осуществляться по тем же правилам, что и в случае с гидротрансформатором.
Что касается автомобилей с вариатором, они подчиняются тем же правилам, что и модели с АКПП, но с дополнительными нюансами. Вариаторная трансмиссия особенно чувствительна к нагрузкам: при буксировке возникает риск проскальзывания ремня внутри конусов, что может привести к серьезным неисправностям. Поэтому такие автомобили ни в коем случае нельзя использовать в качестве тягачей. Кроме того, переднеприводные модели с вариатором допускается буксировать только с поднятой передней осью, чтобы избежать повреждения трансмиссии.
Источник: novate.ru
Источник
