Многие автомобилисты задумываются над тем, не оставить ли зимние шины на лето, чтобы сэкономить на сезонной замене. Специалисты ADAC предупредили, что такая практика может быть опасной.
Источник изображения: goodfon.ru
Зимняя резина разработана для низких температур. У нее более мягкий состав резиновой смеси; глубокий протектор с множеством ламелей для сцепления на снегу и льду. ADAC провел сравнительные тесты, оценив поведение зимних и летних шин в разных условиях.
Например, на сухом асфальте при +35°C тормозной путь на зимней резине увеличивается на 5–16 метров по сравнению с летней. при скорости 100 км/ч автомобиль с зимними шинами все еще двигался бы 37 км/ч в момент, когда машина на летней резине уже остановилась. На мокрой дороге зимние шины показывают приемлемые результаты при +10…+13°C, но при +25°C их сцепление ухудшается. В поворотах с ростом температуры управляемость становится менее четкой, особенно при полной загрузке автомобиля.
Для тех, кто хочет избежать сезонной замены, подойдут современные всесезонные шины. Они работают в диапазоне от -30°C до +40°C, но уступают специализированным шинам в экстремальных условиях.
Источник: www.adac.de
Источник
