Марки Volvo, Scania, Mercedes-Benz, Iveco и MAN неожиданно для своих клиентов приостановили деятельность сервисных контрактов, когда владелец техники имел возможность зафиксировать стоимость ремонта и обслуживания техники прямо на стадии ее покупки. И это только один из факторов, больно ударивших по отечественным перевозчикам.
Алексей Кованов
За последний месяц расходы транспортных компаний на автозапчасти и комплектующие выросли — на 87%. Более того, в нынешних условиях, если грузовик ломается, сервисный центр просит полностью оплататить свои услуги до начала ремонта! Что касается самой техники, то иностранные грузовики уже подорожали вдвое, а стоимость отечественных увеличилась на 60%.
Понятно, что все эти факторы напрямую повлияют на стоимость доставки грузов. Поэтому крупные перевозчики — ПЭК, GLT, «Альтика М», СПАК, а также Dentro — прояст правительство поддержать сферу перевозок. Об этом говорится в письме, направленном уполномоченному при президенте по защите прав предпринимателей Борису Титову.
Так, компании просят предоставить субсидируемые кредиты на пополнение оборотных средств, выплаты лизинговых платежей и покрытие кассовых разрывов сроком на один год с нулевой процентной ставкой. Такая льгота позволит снизить финансовую нагрузку, ведь 60% техники находится в лизинге.
Междунаролдным перевозчикам поможет закрепление Центробанком РФ максимального размера биржевой разницы между курсом покупки и продажи валюты. Каждый банк устанавливает эту разницу самостоятельно, а спред может достигать 20%.
Другие предложеные меры поддержки — это отмена транспортного налога, приостановка утилизационного сбора и заморозка автоматизированной системы весогабаритного контроля сроком на 1 год. Правда, выполнит ли правительство хотя бы часть из этих просьб, пока неизвестно.
