В последнее время водители все чаще стали покупать шарики силикагеля. Особенно они популярны у бывалых автомобилистов, которые ездят на подержанных автомобилях разных лет выпуска. О том, чем же так привлекателен силикагель и каких проблем он помогает избежать, рассказывает портал «АвтоВзгляд».
Виктор Васильев
Для начала немного химии. Силикагель — это высушенный гель поликремниевой кислоты, твердый адсорбент. По своей структуре он представляет высокопористое тело, образованное мельчайшими сферическими частицами. Эти шарики светлого цвета обычно используют для поглощения паров воды и органических растворителей, что очень полезно автомобилистам.
Например, если нужно поддержать влажность в салоне автомобиля на приемлемом уровне, то гранулы силикагеля засыпают в мешочки из ткани низкой плотности. Так легче впитываются испарения. Эти мешочки кладут в незаметные места, дабы меньше смущать пассажиров. Например, под кресла или размещают в багажнике. Когда наполнитель изменяет цвет, его меняют новым.
Но главный плюс этих шариков все же в другом. Многим знакома ситуация, когда по весне под ковриками чувствуется сырость или вообще мокро. В будущем это грозит автовладельцу серьезными проблемами. Судите сами. Под обивкой пола скапливается вода. Она становится не только причиной коррозии кузова и порогов. Влага — враг электрики. А ведь под обивкой проложены провода и силовые кабели. Например, у BMW 3-серии аккумулятор размещен в багажнике, потому силовой кабель проходит в моторный отсек через кузов. Если влагу из-под обивки пола долго не убирать, то кабель просто гниет, и начинаются проблемы с запуском двигателя. Но это еще не все. На многих моделях под обивкой расположено много различных разъемов для проводки. Если из-за влаги их «погрызет» ржавчина придется менять не только жгуты проводов, но и различные электронные блоки. А сейчас это может стать очень серьезной проблемой.
Вот поэтому лучше заранее купить копеечный силикагель и насыпать его под обивку пола автомобиля. Два килограмма таких шариков способны впитать до одного литра влаги. Так что с ними под полом всегда будет сухо, а это — залог долгой службы, как электрики, так и кузова.
