В летний сезон многие обладатели дач и фазенд нуждаются в «горючем» не только для машин, но и для многочисленной мототехники, необходимой для возделывания и приведения в порядок своих угодий. Однако на ближайшей заправке в «пластик» наливать отказываются, отправляя на кассу за «нормальной канистрой». Развод, буква закона или физика, разобрался портал «АвтоВзгляд».
Эдуард Раскин
Времена тотального дефицита топлива и редкости АЗС давно прошли, поэтому в прошлое канули и канистры, куда заливали горючку «на черный день» все отечественные водители. Сначала советские, а потом и российские. Может и валяется еще где старая, покрытая ржой и подтеками, но пользоваться ей уже не стоит. То ли крышка течет, то ли стык. Разжиться тарой можно лишь у тех, кто обладает лодкой — у добротного лодочного мотора точно есть бак, который по совместительству является и канистрой.
Зато в любом гараже или сарае найдется пластиковая «пятерка» от минеральной воды или «незамерзайки», которую, собственно, и хранят специально для такого случая: вот понадобится «бенз» для триммера или газонокосилки, а с чем, спрашивается, на заправку ехать? Да и с двухтактным маслом так смешать намного проще — объем понятен и результат виден. Так говорят малоопытные дачники, ведь на заправке от подобного предложения — залить немного горючего в «пластик» — шарахнуться, как черт от ладана. Жаль, что не разъясняют почему. Не положено, и точка. Видать, сами не знают.
Бытуют легенда, что причина столь стойкого нежелания заправщиков наполнять «пластик» горючим кроется в тонкости стенок, которые легко лопаются от паров бензина, стоит канистре немного полежать в разогретом летним солнцем багажнике. Такое случается, особенно если залить «под горлышко». Правда, чаще все же срывает пробку. Другой миф гласит, что не один «Жигуль» сгорел из-за летающей по багажнику пластиковой «пятилитровки», наполненной бензином. Короче говоря, могли бы налить половинку или проследить, чтобы поставили да прикрепили, а то сразу шлют в магазин за дорогим, но проходящем по закону «резервуаром». Нелюди!
Истина о непригодности «народной тары» кроется совсем в другой области: тонкие пластиковые канистры, разработанные и созданные для хранения негорючих жидкостей, накапливают статическое электричество, гарантирующее в свою очередь искру. А искра, как мы уже научены, порождает пламя. В результате такого «товарного соседства» нередко случаются самые настоящие взрывы. Хорошо, если удастся отделаться легким испугом и покореженной машиной. А если в салоне будут пассажиры?
Хранить и перевозить горючее в пластиковых «пятилитровках» нельзя, как ее ни крепи. Если альтернативы нет, то нужно обязательно поместить в емкость металлическую ленту, выступающую заземлением. Проще говоря, опускаем в канистру тонкий отрез металла, выходящий наружу, закрываем крышку и быстро транспортируем по наикратчайшему маршруту.
Но этот способ возможен лишь в самом крайнем случае. Лучше все же расщедриться и заранее приобрести самую обычную канистру. Кстати, а как же пластиковый бак и пластиковые же канистры для топлива? А тут все просто: они уже ‘ с завода’ снабжены специальными металлическими деталями, выступающими защитой от накапливания статического электричества.
ПОДПИШИТЕСЬ НА ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
ПОРТАЛА «АВТОВЗГЛЯД» В TELEGRAM
