Заводская команда Lamborghini Squadra Corse решила показать, что получится из заднеприводной версии суперкара Huracan, если доработать ее по гоночным канонам. Портал «АвтоВзгляд» вдумчиво оценил результат проделанной работы.
Как говорится, долги умеючи? Безнаддувный двигатель V10 итальянцы форсировали до 640 л. с. и 565 Нм, а затем взялись за тотальное снижение массы машины. Так, из углепластика сделали большую часть кузовных панелей, аэродинамический обвес и детали салона.
Вместо алюминиевых колес установили магниевые, а лобовое стекло выбрали потоньше. И, конечно, убрали медиасистему! Ведь борба велась за каждый килограмм.
В итоге снаряженная масса Lamborghini Huracan STO — 1339 кг. Разгон до «сотни» занимает 3 секунды ровно, а выстрелить до 200 км/ч такой суперкар способен за 9 секунд. Максимальная скорость — 310 км/ч. Но сухие цифры здесь не слишком важны, ведь главная особенность этой версии — отменная управляемость на уровне трековых болидов.
Под гоночный трек заточена перенастроенные подвеска и аэродинамика, а в тормозной системе появились гоночные механизмы Brembo CCM-R, которые совсем не нужны дорожной машине. Хотя выезжать на дороги общего пользования этому «Ламбо» позволено! Вот только оценить все прелести новинки покупатели смогут лишь через несколько месяцев, поскольку старт продаж отложен до весны 2021 года.
Кстати, совсем недавно портал «АвтоВзгляд» выяснил, кому и зачем в России нужен полноприводный Lamborghini Huracan Performante — между прочим, он быстрее, чем только что представленный STO. Подробности можно узнать из материала с говорящим названием «Пытка по-итальянски».
