Калининградский завод «Автотор» освоил сборку среднетоннажной модели Mighty по методу полного цикла. Как стало известно порталу «АвтоВзгляд», на конвейере прописались версии полной массой 8,5 и 7,8 тонны.
Грузовики серии Mighty вышли на российский рынок летом прошлого года. А теперь для них освоили сварку, окраску и контроль качества кабин, притом на всех этапах применяется роботизированное оборудование. В следующем году линейку коммерческих машин пополнит Hyundai Mighty EX10 полной массой 10,5 тонны, который также локализуют по «полной программе».
Что касается «младшей» версии EX8 грузоподъемностью около 5 тонн, то она оснащается трубодизелем объемом 2,9 л (160 л. с.) и 5-ступенчатой коробкой передач. На выбор клиенту предложены автомобтли в трех исполнениях по длине колесной базы — от 3 400 до 4 200 мм.
Более крупный EX9 существует в двух модификациях по размеру базы: на 10 и 12 европаллет, соответственно. Ему полагается двигатель помощнее — объёмом 3,9 литра и мощностью 170 л. с. С этим агрегатом состыкована механическая 6-ступенчатая коробка.
Кстати, тот же калининградский «Автотор» еще осенью начал сваривать и окрашивать кузова для седана Hyundai Sonata. А теперь, как выяснил портал «АвтоВзгляд», такие машины начали поступать к дилерам. Притом с новыми ценниками.
