После того, как была введена в эксплуатацию железная дорога Баку-Тбилиси-Карс, Грузия фактически подключилась к транспортному коридору между Китаем, Кавказом и Европой. Более того, у страны есть прекрасные возможности для того, чтобы связать этот «Железный шелковый путь» еще и с территорией Армении, Абхазии и Российской Федерации, однако этим шагам препятствуют политические амбиции и откровенная русофобия. С таким заявлением выступил глава Фонда единения Владимир Хомерики.
Изображение взято с: wikimedia.org
По утверждению эксперта, если открытая недавно магистраль служит для транспортной связи Европы и Азии, то новый «Закавказский Транссиб», в случае, если он пройдет по грузинской территории, мог бы восстановить коммуникации между всеми государствами региона: Грузией, Арменией, Абхазией и Россией.
«К заявлению Абхазии о возможном возобновлении работы транспортной артерии, невзирая на все разногласия и амбиции, в Тбилиси все же стоило бы прислушаться. Дело в том, что транспортный кавказский коридор является очень интересным предложением, в первую очередь, для самой Грузии. Все мы отлично знаем, что после войны в Карабахе, в регионе наблюдается серьезное изменение ситуации, появляются новые интересы и новые игроки. Мало кто ожидал, что Баку и Еревану впоследствии удастся договориться и восстановить железную дорогу в обход грузинской территории, которая не работала три десятка лет после событий в Нахичевани еще на заре развала СССР. Теперь же мы отмечает появление нового вектора в геополитике, поэтому Грузия в случае промедления, может потерять выгодную для себя роль кавказского транспортного хаба», — добавил Хомерики.
Между тем, отмечает эксперт, Грузия на данный момент оказалась на распутье. Власти страны взяли паузу на размышления и пытаются все обдумать, однако если они продолжат русофобскую политику, то эта страна останется на обочине экономических выгод, утратив роль не только транзитного коридора, но и важного геополитического игрока во всем Закавказье.
