«Каждый кубический сантиметр воздуха, которым вы дышите, содержит десятки тысяч ультрадисперсных частиц»
Исследование показало, что дети в районе аэропорта Амстердама чаще пользуются ингаляторами. Результаты показывают, что в присутствии большого количества ультрадисперсных частиц, связанных с авиацией, такие симптомы, как одышка, усиливаются.
В связи с возобновлением общественных слушаний по строительству северной взлетно-посадочной полосы лондонского аэропорта Гатвик исследователи из Нидерландов обнаружили, что дети, живущие недалеко от амстердамского аэропорта Схипхол, чаще пользуются ингаляторами.
“Встаньте рядом с крупным аэропортом, и, если ветер будет дуть не в ту сторону, каждый кубический сантиметр воздуха, которым вы дышите, будет содержать десятки тысяч ультрадисперсных частиц (UFP)”, – пишет The Guardian.
Оборудование для измерения загрязнения воздуха было установлено в трех начальных школах, каждая из которых находится примерно в километре от ограждения аэропорта. Исследователи еженедельно измеряли функцию легких у 161 ребенка в школах и у 19 детей, страдающих астмой, живущих рядом с аэропортом. В школах, расположенных к северу и югу от аэропорта, дети в разное время проходили обследование на УЗИ в аэропорту.
Детей также учили, как самостоятельно измерять легкие дома утром и вечером. Именно эти записи позволили сделать наиболее важные выводы из исследования, отмечает The Guardian.
Профессор Джерард Хук из Утрехтского университета, возглавлявший исследование, рассказал: “В дни, связанные с интенсивным полетом, дети испытывали значительно больше респираторных симптомов и принимали больше лекарств, облегчающих симптомы”.
Эти симптомы, пишет The Guardian, включали кашель, одышку и выделение мокроты. Направление ветра само по себе не является хорошим показателем воздействия UFP в аэропорту, поэтому маловероятно, что родители или дети знали о своем ежедневном воздействии. UFP и сажа от уличного движения также были связаны с симптомами и изменениями в утренних анализах легких.
В 2021 году Совет по здравоохранению Нидерландов и Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) обратили внимание на растущее число свидетельств того, что UFP наносят вред нашему здоровью. Это включало 75 исследований, но технические различия между исследованиями означали, что ВОЗ не могла установить стандарт в то время.
В 2020 году в ходе исследования, проведенного в четырех европейских столицах, было выявлено, что уровень UFP в аэропортах, расположенных на окраинах, выше, чем в центрах городов. В Великобритании уровень UFP в аэропорту Хитроу можно измерить в центре Лондона на расстоянии почти 20 км и на всем западе города. UFP также измерялся на траекториях полетов в аэропортах США, включая бостонский международный аэропорт Логан, но эти измерения не отражают того, каково это — жить рядом с аэропортом.
В течение 2018 и 2019 годов я возглавлял группу исследователей, которые измеряли UFP в окрестностях Гатвика, в том числе в Хорли, городе с населением 23 000 человек, расположенном рядом с аэропортом. Мы обнаружили, что UFP в 500 метрах с подветренной стороны от аэропорта больше, чем на обочинах самых оживленных дорог Лондона.
Виктория Честер, член местного совета от партии зеленых, рассказала о том, как она жила недалеко от Гатвика: “Я живу очень близко к тому месту, где расширение аэропорта сильнее всего повлияет на Хорли. Живя рядом с аэропортом, привыкаешь к шуму и запахам, но в некоторые дни здесь так скверно, что ощущаешь запах загрязненного воздуха, а когда ветер дует в твою сторону, от него действительно воняет”.
Представитель Гэтвик сказал: “Оценка воздействия на здоровье в рамках проекта «Северная взлетно-посадочная полоса» включает в себя соответствующую оценку UFP. Лондонский Гэтвик намерен участвовать в исследованиях национальных органов авиационной промышленности по выбросам UFP в аэропортах, в том числе в тех, которые рассматривают возможности проведения мониторинга. Мы внесли добровольный взнос для финансирования работы, если правительство введет стандарты”.
