Набитое тоннами взрывчатки судно может рвануть в любой момент
Срочное предупреждение поступило в британской столице в связи с «кораблекрушением судного дня» на дне Темзы: состояние судна «Ричард Монтгомери» ухудшается быстрее, чем предполагалось, и в случае взрыва оно может вызвать цунами в Лондоне, предупреждает отчет. Судно затонуло в устье Темзы в 1944 году с 1400 тоннами взрывчатки времен Второй мировой войны. Новое обследование выявило «тревожные» признаки разрушения корпуса корабля.
Новое исследование корабля показало, что «Затонувшее судно судного дня», начиненное 1400 тоннами взрывчатки времен Второй мировой войны, рушится, угрожая Темзе цунами.
Как пишет Daily Mail, «Ричард Монтгомери» затонул в устье Темзы в августе 1944 года и затонул на глубине примерно 49 футов, примерно в полутора милях от Ширнесса, графство Кент.
Его мачты все еще возвышаются над уровнем воды, и разрабатываются планы по их демонтажу, чтобы они не рухнули на затонувшее судно и не спровоцировали взрыв.
Но теперь новое обследование судна выявило «тревожные» признаки разрушения корпуса судна, которые наблюдались в течение года с момента последнего обследования.
В новом отчете предупреждается, что «пространство палубы возле третьего трюма, по-видимому, начало разрушаться по левому борту. Похоже, это произошло совсем недавно».
Между тем, «вся носовая часть затонувшего судна», которая состоит из двух половин на дне, «по-видимому, имеет увеличение наклона» на 10-15 см.
Этот растущий крен на восток, говорится в отчете, вызывает «потенциальную обеспокоенность» по поводу того, что обломки «будут разрушены из-за размывания поддерживающих их отложений».
В ходе обследования также было обнаружено, что трещина вдоль второго грузового отсека за год стала на 5 см шире и на 37 см длиннее и «значительно прогнулась» дальше вниз.
Это создает «видимость того, что носовая часть затонувшего судна раскалывается надвое», — отмечается в исследовании, в результате чего верхняя палуба за год проседает на 20 см.
Ситуация усугубляется тем, что задняя часть судна, «как и носовая часть… может развалиться надвое примерно на половине своей длины».
В этом случае, говорится в отчете, участок палубы длиной шесть метров за один год обрушился более чем на полметра.
Эти откровения были сделаны в отчете об исследовании за 2023 год, который был опубликован на днях, отмечает Daily Mail.
В заявлении британского Министерства транспорта говорится, что его приоритетом является «обеспечение безопасности населения и снижение любого риска, который представляет пароход «Ричард Монтгомери».
Далее в заявлении говорилось: «Эксперты провели жизненно важную геодезическую работу на месте крушения, и, основываясь на их выводах, мы пересматриваем наши первоначальные сроки демонтажа мачт максимально безопасным способом. Цель состоит в том, чтобы демонтировать мачты как можно скорее, если для этого будет создана безопасная и эффективная эксплуатационная методика».
Рич Леманн, председатель комитета по охране окружающей среды городского совета Суэйла, в состав которого входит округ Ширнесс, сказал, что местные власти внимательно следят за ситуацией.
Он сказал: «Ухудшение состояния затонувшего судна вызывает беспокойство, и городской совет внимательно следит за ситуацией. Офицеры ведут диалог с Департаментом транспорта, который занимается поиском места крушения, и другими соответствующими ведомствами, чтобы обеспечить принятие всех необходимых мер предосторожности для снижения любых потенциальных рисков. Безопасность нашего сообщества и защита морской среды остаются нашими главными приоритетами».
Он продолжил: «Пароход Ричард Монтгомери является неотъемлемой частью истории Ширнесса и занимает особое место в сердцах наших жителей. Все мачты и артефакты, снятые с затонувшего судна, должны быть по праву доставлены на Шеппи и, в частности, в Ширнесс, чтобы сохранить эту важную главу истории нашего острова. Затонувшее судно является не только исторической достопримечательностью, но и любимым символом стойкости и наследия нашего сообщества».
«Ричард Монтгомери» был американским судном, перевозившим боеприпасы для союзников во время Второй мировой войны. Корабль сел на мель на песчаной отмели, затонув прежде, чем удалось поднять весь его груз. Есть опасения, что он все еще обладает достаточной взрывной силой, чтобы вызвать приливную волну в Темзе, за что получил прозвище «Крушение судного дня».
