Развитие модельного ряда Smart и увеличение размеров автомобилей этого бренда были предусмотрены изначально. Об этом рассказал генеральный директор Smart Europe Дирк Адельманн, отметив, что расширение линейки является частью долгосрочной стратегии компании.
Адельманн, имеющий многолетний опыт работы в Mercedes-Benz Group, с самого начала принимал участие в развитии Smart. В 2003 году он помогал бренду выходить на новые рынки, а позже занял пост генерального директора. С момента возрождения Smart в его нынешнем виде он продолжает руководить процессами, что делает его экспертом в понимании как самой марки, так и её аудитории.
По его словам, Smart никогда не воспринимался исключительно как производитель малогабаритных автомобилей. Компания всегда рассматривала возможность создания моделей различных форматов. Еще в 2005 году бренд предлагал широкий модельный ряд, включавший Roadster, CrossBlade и ForFour. В этот же период был разработан и внедорожник ForMore, однако его запуск не состоялся из-за реструктуризации компании.
Проект ForMore предусматривал выпуск компактного внедорожника с высоким клиренсом, выполненного в стилистике Smart. Он должен был стать ответом на растущий интерес к сегменту SUV и укрепить позиции бренда в классах B и C. По информации отраслевых источников, планировалось использовать платформу Mercedes C-Class того времени, что обеспечило бы автомобилю полный привод и высокую мощность.
Адельманн подчеркнул, что идея создания кроссовера оставалась актуальной, и с выходом модели Smart #5 компания смогла реализовать задуманное, используя современные технологии.
Достичь этого удалось благодаря сотрудничеству с двумя ключевыми партнёрами – Mercedes-Benz, которого Адельманн называет «немецкой матерью» Smart, и китайской компанией Geely. Вся текущая линейка бренда базируется на архитектуре Geely, что позволяет оптимизировать затраты на производство. Так, модели Smart #1 и #3 используют платформу SEA2, применяемую также в EX30 и Zeekr X, а Smart #5 основан на платформе PMA, лежащей в основе седана Zeekr 007.
При этом компания не намерена ограничиваться только кроссоверами. Адельманн пояснил, что Smart уже представил три новых модели с нечётными номерами, а четные оставлены для автомобилей другого типа. Это намекает на планы по выпуску транспортных средств, отличных от внедорожников.
Он подчеркнул, что Smart не позиционирует себя как производитель SUV. Основной фокус – электрическая мобильность, а платформа Smart #5 открывает возможности для создания автомобилей ещё больших габаритов. Однако уменьшение размеров в будущем имеет свои ограничения. Сотрудничество с Geely и Mercedes позволяет компании гибко подходить к развитию модельного ряда, что оставляет пространство для самых разных решений.
Источник: www.carmagazine.co.uk
Источник
