Советский ВАЗ-2106 прочно занял место в истории отечественного автомобилестроения, став одним из самых узнаваемых и популярных автомобилей своего времени. Даже спустя годы у этой модели остается немало преданных поклонников. Сегодня встретить «Шестёрку» на дорогах довольно сложно, но те, кто когда-то водил этот автомобиль, вспоминают его с теплотой и ностальгией. Однако не все знают, что версии, выпущенные в советский и российский периоды, существенно различались.
Источник изображения: goodfon.ru
Модель появилась в 1974 году и на тот момент считалась передовой. ВАЗ-2106 был настоящим шагом вперед как с технической, так и с дизайнерской точки зрения. Он стал более комфортным, получил улучшенный двигатель, обновленную подвеску и качественный салон. По меркам 1970-х и 1980-х годов это был автомобиль с высокой степенью комфорта. Его серийное производство началось в 1976 году и продолжалось вплоть до 2006 года, что само по себе говорит о востребованности и удачной конструкции.
Однако с годами автомобиль постепенно менялся, причем не всегда в лучшую сторону. Одним из первых элементов, которые исчезли в 1990-х, стало обилие хромированных деталей. Передняя оптика утратила фирменные серебристые «очки», арки лишились хромированных накладок, а решетка радиатора утратила блеск металла. Даже вентиляционные решетки и фирменные колпаки колес со временем исчезли, а заводская насадка на глушитель, некогда являвшаяся стандартной, в более поздние годы воспринималась многими как необычный тюнинг.
Изменения затронули и интерьер. В советское время отделка была богаче: использовались велюровые материалы, разнообразные цветовые решения, а декоративные узоры на руле и дверных вставках добавляли автомобилю изысканности. Поздние версии утратили эту эстетику, уступив место более простым и дешевым материалам. Даже дверные вставки, которые раньше сочетали велюр и дерматин, со временем заменили на менее привлекательные варианты.
В техническом плане ВАЗ-2106 за годы производства оснастили тремя разными двигателями, но кардинальных различий в динамике между разными версиями не было. Главное достоинство советских моделей заключалось в подвеске, обеспечивавшей мягкий и комфортный ход, что делало «Шестёрку» одной из самых приятных моделей АвтоВАЗа. Конечно, автомобиль не только терял, но и приобретал некоторые улучшения. Поздние версии получили обновленный механизм багажника, электровентиляторы и датчики давления масла. Однако, несмотря на эти усовершенствования, к началу 2000-х годов время этой легендарной модели подошло к концу, и она уступила место более современным автомобилям.
Источник: novate.ru
Источник
