Специалисты озабочены ростом ДТП в Зеленограде, но с ними не все согласны
К печальным итогам привело завершение эксперимента по отмене мигающего зеленого сигнала светофора, проводившегося в Зеленограде. Приведенные организацией данные свидетельствуют о том, что количество аварий на дорогах самого отдаленного округа столицы увеличилось
тестовый баннер под заглавное изображение
Напомним, что эксперимент в ЗелАО проводился с октября 2023 года по июнь 2024 года совместными усилиями ГКУ ЦОДД и «СпецДорПроекта». Суть заключалась в том, чтобы перед включением желтого сигнала светофора зеленый сигнал не переключался в мигающий режим. По мнению организаторов, это должно было привести к тому, что водители перестанут пытаться проскочить на зеленый в последний момент перед включением запрещающего желтого.
Организация приводит данные ГИБДД, в соответствии с которыми отмена мигающего зеленого более, чем в полтора раза (на 51%) снизила общее количество пострадавших в ДТП уже в первые месяцы эксперимента. Летом 2024 года «светофорный» эксперимент был остановлен, что, как утверждают организаторы проекта, подняло аварийность до прежнего уровня. Так, в ноябре 2024 — январе 2025 годов в ДТП пострадали (получили травмы или погибли) 29 человек, годом ранее за тот же период — 18 человек, прирост за три месяца составил 61%. А за аналогичный период прошлого и текущего годов пострадало уже 43 человека. Это рекордный показатель за последние 6 лет. В «СпецДорПроекте» считают, что возврат к мигающему зеленому вернул на улицы Зеленограда высокие скорости и невнимательность водителей.
Впрочем, росту количества аварий и травматизма могли способствовать и другие факторы, в частности, увеличесние количества транспорта на улицах, а в энваре этого года еще и аномальные снегопады.
Кстати, за возвращение мигающего зеленого выступали Госавтоинспекция, местные депутаты и несколько общественных организаций. Уже в декабре 2023 года противники эксперимента приводили данные ГИБДД, в соответствии с которым число ДТП аварий на перекрестках, где сразу сменяется желтым, выросло на 29%.
«Я как водитель категорически против отмены мигающего зеленого и желтого сигнала. Для того, чтобы не происходили столкновения, используется во всем мире старый способ, когда красный какое-то небольшое время (обычно 2-3 секунды) горит всем направлениям. И никаких проблем не возникает. Зачем изобретать велосипед с квадратными колесами и еще настаивать на этом решении я не понимаю».
