Российские предприниматели распробовали лизинг автомобилей и спецтехники. Как уверяют эксперты, росту этого сегмента поспособствовали как отложенный спрос (в прошлом году никто ничего не покупал), так и высокая степень закредитованности бизнеса, которая неминуемо делает лизинг фактически единственно возможным инструментом пополнения автопарков.
Алексей Кованов
Вот немного любопытной статистики от «Газпромбанк Автолизинг». У этой компании наиболее популярными среди юридических лиц и предпринимателей в легковом сегменте стали автомобили марок LADA (17% от всех переданных в лизинг машин), Toyota (10%), Kia (9%), BMW (8%) и VW (7%).
Среди легких коммерческих авто бестселлерами является техника от брендов ГАЗ (41%), Ford (24%), LADA (8%), UAZ (7%) и Peugeot (5%). А в «тяжелом» классе лучшими оказались КАМАЗы (17%), Тонары (12%), ГАЗы (9%), Mercedes-Benz (3%) и Ford (2%).
Список самых дорогих переданных клиентам предметов лизинга ожидаемо возглавили различные модели спецтехники. На первом месте — автобетононасос Daewoo Novus 6×4 стоимостью 36 400 000 рублей. За ним следуют экскаватор Hitachi ZX670 (35 100 000 ₽), и асфальтоукладчик Vogele Super 1900 (20 640 000 ₽).
(Кстати, марка Daewoo, как производитель грузовиков, почти неизвестна российским перевозчикам. И даже порталу «АвтоВзгляд», который однажды тестировал вышеупомянутый Novus, разгадать феномен корейского грузового автопрома не удалось.)
— Несмотря на сохраняющийся дефицит автомобилей в салонах дилеров большинства марок (до 45% договоров лизинга в нашем случае со сроком поставки от 60 дней) и удорожание техники (+7% с начала года), первое полугодие авторынок завершил в зоне роста, — отметила порталу «АвтоВзгляд» Лилия Маркова, генеральный директор компании «Газпромбанк Автолизинг».
