Попытки Москвы поставить на вооружение авианосцы класса «Киев» закончились неудачей, о чем напомнил обозреватель портала 19FortyFive Кайл Мизоками. Он также объяснил, почему усилия СССР не оправдали себя.
Изображение взято с: wikimedia.org
Автор отметил, что уникальные авианосцы были созданы ближе к концу холодной войны. Это была первая серьезная попытка Советского Союза из сухопутной военной державы превратиться еще и в морскую, чтобы бросить вызов могуществу ВМС США. Появились такие корабли во времена адмирала Сергея Горшкова, занимавшего пост главнокомандующего ВМС СССР. На соответствующей должности адмирал прослужил 20 лет. Ощутимым отставание от флота США стало во времена кубинского ракетного кризиса. Советский флот не имел возможности направить ударные силы в регион морской блокады Кубы со стороны американских сил. Авианосцы были нужны Кремлю, чтобы противостоять ракетам США большой дальности и расширять сеть союзников за рубежом. Ставку сделали на четыре авианосца типа «Киев», они являлись частью масштабного судостроительного проекта.
Линейка включала непосредственно «Киев», «Минск», «Новороссийск» и «Баку». Строили корабли на Южных верфях Украины, поскольку других площадок для этого не было. Фактически техника представляла собой смесь судов. Передняя часть напоминала ракетный крейсер, в остальном больше сходства было с авианосцем. Вооружение включало восемь ПКР SS-N-12 «Песочница» с фугасной или ядерной боеголовкой. Дальность действия составляла почти 550 км, с наведением помогали Ту-95 или вертолеты. Снаряды с ядерной боеголовкой оказались бы эффективными против боевых групп авианосцев США. Для уничтожения корабля хватило бы одной ракеты. За ПВО отвечали ЗРК M-11 «Шторм», также использовались ракеты 9К33 «Оса». Для ближней защиты корабли оборудовали 30-мм радарными орудиями Гатлинга АК-630. Другое стандартное вооружение включало пару комплектов 76-мм орудий двойного назначения, противолодочные РСЗО РБУ-6000 и десяток противолодочных торпед. Впечатляющими являлись и авиационные возможности.
Изображение взято с: wikimedia.org
После распада СССР авианосцы остались у России, но обслуживать их не получалось, в том числе и поскольку занимавшаяся их строительством верфь находилась на Украине. Весь класс «Киев» списали, пятый безымянный корабль так и не достроили. «Киев» продали Китаю, где его превратили в гостиницу. «Минск» должен стать частью тематического парка, «Новороссийск» закончил свой путь в Южной Корее в 90-е. Лучше всего сохранился «Баку», его продали Индии, и теперь он известен под именем «Викрамадитья», выступая флагманом флота страны.
