Ходит любопытная легенда, будто бы во времена холодной войны Япония закупала советские КрАЗы исключительно для переплавки на металл. На первый взгляд в этом есть логика — Япония действительно испытывала дефицит собственных железорудных месторождений. Однако при ближайшем рассмотрении эта история не выдерживает критики. Об этом рассказал портал Novate.ru.
Источник изображения: goodfon.ru
Советский Союз, несмотря на все сложности своего промышленного развития, сумел создать конкурентоспособное машиностроение. Продукция советских автозаводов экспортировалась не только в социалистические страны, но и в капиталистические государства, включая США, Канаду и страны Западной Европы. Особенно успешно СССР торговал станками — к 1980-м годам страна занимала третье место в мире по их экспорту.
Если говорить конкретно о японско-советской торговле, то её объёмы никогда не были значительными — менее 2% общего товарооборота обеих стран. Япония действительно закупала в СССР некоторые виды техники, включая трактора и станки, но использовала их по прямому назначению. Что касается металла, то Япония традиционно получала сырьё из Австралии, Бразилии и других стран, с которыми у неё были налажены стабильные торговые связи.
Идея покупки дорогостоящих грузовиков для их последующей утилизации выглядит экономически нецелесообразной. Если бы Японии действительно требовался металл, она могла бы закупить его напрямую, без сложных схем с демонтажем готовой техники. К тому же, как показывает анализ структуры советского экспорта, СССР охотнее продавал готовую продукцию, чем сырьё.
Эта история, скорее всего, относится к категории «чёрных мифов» о Советском Союзе, которых немало появилось в постсоветский период. Она отражает стереотипное представление о якобы низком качестве советской техники, хотя на самом деле многие образцы советского машиностроения успешно конкурировали на мировом рынке.
Источник: novate.ru
Источник
