Выяснились детали интерьера тринадцатой станции Кольцевой линии метро
Интерьер новой станции Люблинско-Дмитровской линии объединит в себе монументальность первых станций метрополитена и напомнит о великом русском писателе. Об этом в своем канале в национальном мессенджере написал мэр Москвы Сергей Собянин.
тестовый баннер под заглавное изображение
В соответствии с утвержденной архитектурной концепцией платформу станции «Достоевская» планируется выполнить в стиле ар-деко. Она будет пилонной трехсводчатой. Для отделки стен, пилонов и пола используют натуральный камень, добываемый на российских месторождениях. При этом несколько видов гранита планируется задействовать в столичной подземке впервые. Кстати, орнамент пола вдохновлен половым рисунком римского Пантеона. Кроме того, будет использован художественный металл (медь с чеканкой) и блоки Фальконье (стеклянные кирпичи, активно применявшиеся архитекторами, работавшими в стиле ар-деко). Белые потолки всех трех сводов (центрального и двух путевых) украсят кессоны (квадратные углубления), группы которых на центральном своде поделят на секции рядами декоративных светильников. Они, как и люстры, которые украсят центральную и путевые части платформы, планируется изготовить из художественного стекла по индивидуальным эскизам.
На путевых стенах разместят художественные панно с панорамами русских городов, с которыми связана жизнь Федора Михайловича Достоевского: Москвы, Санкт-Петербурга, Твери и Старой Руссы. Кстати, именно в губернском городе без названия, удивительно напоминающим Тверь, происходит действие романа «Бесы». А события «Братьев Карамазовых» разворачиваются в Старой Руссе, в этом городе есть даже музей романа.
По словам мэра, к сегодняшнему дню станция готова на 45%. Речь идет не только о платформе, но и вестибюлях, один из которых будет подземным, его построят под улицей Дурова, на пересечении с Делегатской, второй, надземный — на пересечении улицы Дурова с Олимпийским проспектом, рядом со спорткомплексом. Кстати, «Достоевская» будет первой станцией метро, в которой задействуют траволаторы.
Новую станцию планировалось построить еще в 50-е годы, тогда метростроевцами был сделан задел под будущую платформы. Однако с 1954 года, когда Кольцевая линия метро замкнулась (тогда были сданы «Краснопресненская» и «Киевская»), станций на ней больше не появлялось, а строящаяся сегодня «Достоевская» так и осталась в виде задела. В первоначальном варианте станция должна была называться «Площадью Коммуны», с 1932 по 1992 год такое название носила Суворовская площадь. Кстати, ради строительства этой станции в те далекие годы было перенесено место постройки «Новослободской»: перегон между ней и «Площадью Коммуны» был, в соответствии с первоначальным проектом, слишком коротким.
К идее строительства вернулись в 90-е годы, в связи с прокладкой Люблинско-Дмитровской линии, кстати, единственной, не имеющей северной станции пересадки на кольцо. Станцию решено было назвать «Суворовской» (варианты — «Суворовская площадь» и «Площадь Суворова»), так как площадь на поверхности уже носила имя великого полководца. Власти даже освободили площадку для строительства, но дальше дело не пошло из-за дороговизны.
Снова вернуться к строительству станции было решено в 2019 году. Название выбрано в соответствии с тенденцией последних лет — называть новую станцию с пересадкой так же, как и существующую станцию. Например, большинство станций БКЛ носят такие же названия, как платформы радиальных линий, с которыми она пересекается. Станцию, предположительно, откроют в 2030 году.
