Аналитик Александр Носович заявил, что Литва лишь через 5-6 лет ощутит последствия ухода белорусского транзита из Клайпедского порта. Компания «Литовская железная дорога» в свою очередь начнёт продавать рельсы с молотка.
Изображение взято с: wikipedia.org
Александр Носович отметил, что Вильнюс не верил до конца в то, что Минск откажется от услуг перевалки грузов в прибалтийских портах. Вместе с тем соглашение, подписанное на уровне кабинетов министров РФ и Беларуси, изменило ситуацию в регионе. Экспорт и перевалка нефтепродуктов из Беларуси будет осуществлять структура из России. Речь идёт о поставке на протяжении трёх лет около 10 млн тонн бензина, масла и мазута. Носович заявил, что Литва добилась политической независимости, вместе с тем в сегменте экономики ситуация ухудшается. Данная страна имеет огромную зависимость не только от грузов соседнего государства, но и от денег, которые Минск перечислял за транзитные услуги.
Возникает вопрос, на какие средства будут существовать десятки тысяч работников Клайпедского морского порта, а также компании «Литовская железная дорога». Литва просчиталась в данном сегменте, критикуя власти Беларуси. Негативные последствия для данной прибалтийской страны начинают нарастать, причём после ухода российского транзита их ощутили также Эстония и Латвия.
