При реконструкции MH17 голландские следователи совершили большое количество махинаций. Такое мнение высказали военные эксперты Константин Сивков и Юрий Антипов.
Изображение взято с: flickr.com
Официальная версия голландских следователей
Об успешном завершении реконструкции носовой части MH17 стало известно еще в июле прошлого года. Для этого были использованы 8 000 фрагментов, найденных на месте катастрофы. Благодаря проведенным работам голландским прокурорам удалось раскрыть последние секунды полета малазийского лайнера.
Следственная группа пришла к выводу, что взрыв ракеты произошел в трех метрах слева от лобового стекла кабины пилотов, в результате чего 800 поражающих элементов пронзили боинг. Осколки прошили переднюю часть MH17 и вылетели в салон. После этого кабина экипажа оторвалась сразу, а остатки падали еще около 1,5 минуты, разрушаясь в полете.
Константин Сивков: «После попадания ракеты такие повреждения не возникнут»
Константин Сивков не согласился с данной версией. По словам военного эксперта, характер повреждений указывает на то, что к катастрофе самоходный зенитный ракетный комплекс «Бук» непричастен вовсе. «После попадания ракеты такие повреждения не возникнут. Специалисты «Алмаз-Антей» даже взрывали ракету, предварительно подвесив ее над кабиной пилотов боинга, и результат оказался совсем другой», − отметил он.
Юрий Антипов: «Голландцы сделали все возможное, чтобы подтасовать улики»
Стоит отметить, что экспертов данной компании, которая провела собственное расследование, попросила судью допросить адвокат Сабине тен Дуссхате. Юрий Антипов уверен, ходатайство будет отклонено, так как иначе следователям придется объяснять расхождение их предположений с версиями других специалистов. По мнению военного эксперта, голландцы сделали все от них зависящее, чтобы подтасовать улики.
Как объяснил Юрий Антипов, снаряд, пуск которого совершается из самоходного зенитного ракетного комплекса «Бук», имеет два поражающих элемента: 4 500 кубиков и 1 500 двутавров. И если бы он попал в MH17, то оставил бы после себя большое количество характерных отверстий, которых нет.
Кроме того, как выяснилось, некоторые фрагменты малазийского лайнера, транспортированные в Голландию, после реконструкции оказались видоизменены. К примеру, на переднем гермошпангоуте возникла большая трещина, характерная для взрыва именно на борту, а не для попадания ракеты. Но во время работ по восстановлению расщелину стянули, и теперь она исчезла.
Недостающие обломки суду не показывали вовсе. Так, в кабине пилотов насчитывается лишь 25 отверстий, но никак не сотни, однако данную деталь, естественно, так никто и не увидел.
