Транспортная ситуация улучшится для 400 тысяч москвичей
В начале ноября строители смонтируют последний пролет нового автомобильного моста, который соединит Шелепихинскую набережную (Пресненский район) и Береговой проезд (Филевский парк). Еще недавно промзоны, а сейчас перспективные жилые районы будут соединены напрямую, что значительно оздоровит транспортную ситуацию на западе Москвы. Это один из пяти автомобильных мостов, строящихся в столице, пояснили в Департаменте строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы.
Основные конструкции моста уже перекинуты через Москву-реку. Опоры и фермы с борта речного электротрамвайчика выглядели бы грандиозно на фоне старой застройки, а рядом с современными жилыми кварталами смотрятся достаточно скромно. Но если подняться по узкой временной лестнице, понимаешь: мост пока недостроен. Но — уже «на финишной прямой»: из четырех частей пролетного строения три уже смонтированы, как говорят строители, методом надвижки. Осталась последняя — та, что со стороны правого, филевского берега.
— Нам предстоит последний, четвертый этап надвижки, — рассказывает Алексей Рогачев, директор «Мостоотряда-4» АО «ДиМ». — Осталось 68 метров, и пролет дойдет до противоположного берега. После того как мы это сделаем, предстоит установка пролетного строения на опорные части. Будем его опускать примерно на полтора метра, и к весне пролетное строение уже будет установлено на опоры. Далее будем монтировать и натягивать вантовую систему — это будет происходить уже после фиксации пролета в рабочем положении. После чего останутся дорожная одежда, гидроизоляция и укладка асфальта. А на противоположном берегу строится монолитное пролетное строение, которое осталось также покрыть.
Металлоконструкции с завода поступают согласно графику, отметил Рогачев. Есть уверенность, что контракт будет выполнен в срок — к августу 2025 года.
— Выполняя указание мэра Москвы Сергея Собянина, мы продолжаем развивать транспортный каркас столицы, — отметил глава Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков. — Одним из важных элементов этого каркаса является создание новых межрайонных связей путем строительства путепроводов и мостов.
С обоих берегов новый мост уже обступила плотная застройка, а значит — строителям пришлось перекладывать множество инженерных коммуникаций. Именно подготовка территории — в частности, перенос телекоммуникационных кабелей, теплосетей и других линий — заняла первые месяцы работы.
По словам чиновника, в рамках этого проекта будет помимо моста построено более двух километров улично-дорожной сети: подступы к мосту, развитие прилегающих подъездных дорог. «Ввод данного моста позволит нам соединить территории Филевского парка, Хорошево-Мневников и Пресненского района — в них проживает около 400 тысяч жителей Москвы, — резюмировал Василий Десятков. — Планируемая сдача сооружения — конец 2025 года. Общестроительная готовность сооружения — 50% объекта в целом». Судя по опыту предыдущих связок такого рода, новый мост сократит перепробег автотранспорта в прилегающих районах примерно на 30% — не говоря о том, что позволит уменьшить пробки.
В Москве строятся и проектируются как автомобильные мосты (в этом году был принят мост через Битцу в рамках Московского скоростного диаметра), так и велопешеходные. По словам Десяткова, в рамках развития кампуса МВТУ им. Баумана был введен в строй велопешеходный мост через Яузу. Ввели еще один мост через Водоотводный канал, открыли для пешеходов вантовый мост через Яузу в Ростокине.
— Появятся новые мосты на Филевском парке и Озерной улице — проектирование начнется в 2025 году, — отметил глава департамента. — Это будут уникальные мосты длиной около 130 метров каждый.
Всего в рамках Адресной инвестиционной программы Москвы сейчас предусмотрена реализация 11 мостов, из них — 5 пешеходных и 6 автомобильных. В частности, в активной фазе помимо этого находится строительство нескольких мостов: в створе улиц Мясищева (его по плану введут в эксплуатацию уже в этом году), Новозаводской, на продлении Мосфильмовской улицы через речку Раменку.
Программа строительства мостов продолжается: в ближайшее время состоится конкурсная процедура по выбору подрядчика на проектирование и строительство моста через Москву-реку на Рублевском шоссе. Прямо сейчас строится пешеходный мост через Нагатинский затон.
Результат этой программы — повышение доступности московских районов, которые еще недавно считались захолустьем столицы. Так, благодаря мосту на Шелепихинской набережной качественно изменится транспортная ситуация в Хорошево-Мневниках, одном из самых современных сейчас районов Москвы. Помимо дорожной сети здесь развивается и метро.
— До недавнего времени метро в Хорошево-Мневниках не было, — говорит Василий Десятков. — Но уже сейчас на территории района открыты три станции Большой кольцевой линии: «Терехово», «Мневники», «Народное Ополчение». Возводятся еще четыре станции новой Рублево-Архангельской линии: «Звенигородская», «Народное Ополчение», «Бульвар Генерала Карбышева», «Серебряный Бор».
Что же касается моста на Шелепихинской набережной — помимо множества жилых комплексов, транспортная доступность которых резко улучшится с вводом этого моста, он поможет организовать дополнительный выход и с территории строящегося Национального космического центра (аэрокосмический кластер) в сторону северо-запада Москвы. А чтобы плотная градостроительная среда в этих местах не превращалась в каменные джунгли, предусмотрена большая программа озеленения. Вокруг моста будет высажена целая роща — более 330 деревьев и более 2000 кустарников. А подъездные дороги закроют шумозащитными экранами.
