Экологической или финансовой угрозы опасается Greenpeace?
Экологической или финансовой угрозы опасается Greenpeace?
18 сентября активисты Greenpeace предприняли попытку подняться на нефтедобывающую морскую платформу «Приразломная». Этот шаг был частью акции против добычи нефти в Арктике. Сейчас ледокол Greenpeace «Arctic Sunrise» захвачен российскими пограничниками и буксируется в порт Мурманска.
Летом прошлого года подобная акция удалась активистам. Они сумели попасть на платформу и провели там около 15 часов, выступая против бурения скважин в Арктике. По утверждению борцов за экологию, нефтедобыча принесёт непоправимый ущерб природе. На сайте Greenpeace указано, что не существует технологий уборки нефти со льда. Значит, даже незначительный разлив нефти может пагубно отразиться на арктической экосистеме.
Однако, кроме экологического аспекта в данной ситуации есть ещё экономический и политический.
Итак, платформа «Приразлоиная» установлена на шельфе Печорского моря. Сейчас она только готовится к эксплуатации. «Приразломная» строилась на заводе «Севмаш», крупнейшем в России судостроительном комплексе. В 2012 году заместитель гендиректора завода Валерий Бородин объяснил, что на полную мощность платформа сможет заработать только через семь лет. То есть, уже через шесть лет платформа сможет добывать по 7 миллионов тонн нефти в год. Кроме того, платформа способна не только добывать нефть, но и принимать нефть с других платформ, работая круглый год при температуре -50 градусов. Также она позволяет вести бурение до сорока скважин, хранить нефть, осуществлять погрузку нефти на танкеры. Создание данной платформы потребовало огромного вложения средств. По данным информационного агентства «Росбизнесконсалтинг» смета её строительства, включая затраты на проектные работы, составляет свыше 79 миллиардов рублей. Запасы извлекаемой нефти оцениваются экспертами от 46 до 83,2 миллионов тонн.
Представители компании «Севморнефтегаз», владеющей лицензией на Приразломное месторождение, утверждают, что даже при низких ценах на нефть добыча топлива будет рентабельна.
Понятно, что при общей выгодности проекта на опасения экологов мало кто обратит внимание.
Но в руках Greenpeace есть ещё один аргумент. Роснефть и Газпром, дочерней компанией которого является Севморнефтегаз, нуждаются в льготах для освоения арктического шельфа. Проект обошёлся им дороже, чем предполагалось. Ввод Приразлоного в эксплуатацию изначально был запланирован на 2004 год. Но из-за задержек при строительстве бурение началось только в этом году. Это повлекло дополнительные расходы. По сообщению аналитиков Greenpeaceутверждение льгот поглотит около 5% федерального бюджета. Что чревато повышение цен на топливо и снижением социальных расходов.
Получается парадокс: добыча нефти повлечёт за собой не снижение цен, а их повышение. И этот аргумент уже заставляет задуматься о рентабельности долгосрочного арктического проекта.
