Шведская подлодка класса Blekinge способна изменить представление о малозаметности для ВМФ. Соответствующее мнение озвучил обозреватель портала The National Interest Калеб Ларсон.
Изображение взято с: pixabay.com
Новый класс субмарин Швеции будет представлен HMS Blekinge и HMS Skåne. Эти подлодки должны получить стелс-технологию Genuine HOlistic STealth, известную сокращено как Ghost. Последняя является детищем местной компании Saab. Речь идет о наиболее бесшумной технологии за всю историю существования предприятия. Ожидается, что она позволит сделать подводные корабли даже тише, чем модернизированные субмарины класса Gotland. Достичь низкой акустической сигнатуры удалось за счет множества подходов. В частности, в технике класса Blekinge задействованы прорезиненные крепления и перегородки внутри для снижения шума, создаваемого бортовой техникой или экипажем. Помимо этого, рамы внутри подлодки заполнены «акустическими демпфирующими пластинами», они в состоянии поглощать окружающий звук.
Со слов специалистов Saab, они оптимизировали все внутренние поверхности с целью минимизации шума. Поработать пришлось и над внешним видом техники. В классе Blekinge применили новую форму корпуса в сочетании с конструкцией плавников. За счет последних удается сократить провоцируемый водой гидродинамический шум. Даже поперечное сечение радара техники конструкторы уменьшили посредством тщательной конструкции мачты.
Еще одним важным моментом в подлодках класса Blekinge выступает технология энергонезависимой энергии. Хотя эти субмарины не относятся к ядерными, они используют двигатель Стирлинга. Благодаря этому появляется возможность находиться под водой дольше, чем это возможно при обычных дизельных генераторах. В Saab объяснили, что в упомянутой силовой установке генерация тепла происходит в отдельной камере сгорания, а затем передается рабочему газу двигателя, функционирующему в полностью закрытой системе. Рабочий газ приводит поршни мотора в движения, производя механическую энергию.
Двигатель Стирлинга отличается эффективностью и демонстрирует достаточно низкую акустическую и инфракрасную сигнатуру. Мотор сжигает смесь сжиженного кислорода и дизтоплива, которое используют бортовые дизельные генераторы. Последние применяют для заплывов на большие расстояния со средней скоростью.
Изображение взято с: pixabay.com
В Saab утверждают, что Blekinge устойчивы к минам и глубинным бомбам, а это увеличивает их живучесть. Ударные испытания техники организовывались с задействованием глубинных бомб в нескольких футах от корпуса. Автор статьи резюмирует, что благодаря продуманной конструкции после завершения строительства «Блекинге» имеет возможность стать одной из наиболее тихих подлодок из когда-либо созданных.
